随着我国城市化进程的发展，城市道路的覆盖面积越来越大，城市道路雨水随着城市雨水、污水管网白白流走，阻碍城市雨水对地下水的补充，增加城市对雨水、污水管网投资及污水处理的压力。当前已有很多国家将城市道路雨水利用融入到城市道路设计中，并制定了部分相对应的规范；但目前模块蓄水池厂家在我国道路排水设计理念仍主要采用明渠、管道等设施，迅速地排除道路雨水，没有充分考虑对道路上雨水进行截流，减排，并进一步的利用及补充地下水，与国际上先进的城市道路设计理念相脱节。

　　因此如何在城市道路设计中融入雨水利用设计理念，城市道路排水与环境保护相协调，有效利用城市道路上的雨水资源，如何能有效利用城市道路雨水是当前城市道路设计的新方向。城市道路雨水综合利用是指直接或间接将城市道路中的雨水收集，调蓄，并渗入地下，补充地下水资源，其包括渗透路面、植草沟、盲沟、渗透井及部分综合渗透设施等。生态排水性沥青路面是采用开级配沥青磨耗层作为表面层，在中面层或下面层设置密级配沥青混合料作为封水层，将渗入到排水层的水分随着道路的横坡。

　　此种生态排水路面具有良好的抗滑性，高温稳定性、抗车辙能力，并能降低雨天车辆行驶过程中所形成的水雾，提高行车可视性及安全性，降低行车噪音，但其工程造价较高，并且使用寿命较短。西安咸阳国际机场专用高速公路部分路段采用排水性路面，自2009年竣工至今，并未因西北地区尘土大、雨水少而导致排水性路面堵塞，道路仍具有较好的使用性能和排水性能，降低车辆行驶过程中噪音约3-4dB，但西安咸阳国际机场专用高速公路排水性路面仍需要时间的检验，来验证排水性路面在西北地区应用的耐久性及有效性。