城市道路分布复杂，根据其功能与服务目的大致可以分为居家出行类道路和交通出行类道路两类。居家出行类道路从字面意思上来看主要满足于其生活特性，服务的对象的主体是城市居民。功能上定义满足于居民日常的步行通行，同时兼具一定的娱乐、休闲功能，强调城市居民的日常使用属性，居民的参与融入程度较高，雨水回收系统可关注点与直接感受更强。因此在居家出行类道路的雨水回收系统设计与改造中，尤其要立足“以认为本”的原则，在满足基本功能的前提下，更加注意美观艺术性以及各种细节方面的考虑。

　　集合以上要求在进行居家出行类道路雨水回收系统的景观设计改造时，应采用多种哦设施与外在美感相集结合的处理方式。此类道路的行人通行量较大，一般标准式为包含公交专用道在内的双向六排车道，宽度一般控制在50米左右，车辆行驶区与任性区用较宽的绿化带与行道树结合进行隔离。这样可以避免嵌入式公交车站停靠站点时上下流对非机动车路段的影响，避免与自行车、电动车等非机动车产生碰撞，保障了居家出行道路空间的安全性、休闲性与畅通性。

　　通常在进行雨水回收系统设施的减少中用到的处理方法为：人行空间与交通空间设置下凹式绿地，下设雨水存蓄池与市政水网连接或是通过园林植物搭配设计成植物种植池，进行多层次的混载，保证植物的雨水涵养能力。将原有人行道上的种植景观改造成为可进行雨水回收系统的雨水种植系统，将原有植物替换为水生或喜水类。对于部分附属的人行道路绿地改造可整理成有一点坡度的地形特征，便于雨水的汇集与存蓄。