在城镇化的大背景下，我国每年有一千多万人进城，新建成的建筑相当于世界建筑总量的一半若继续采用传统开发模式，城市地表径流量就会大幅度增加，引发洪涝集水，河流水系生态恶化、水污染加剧等问题，因此需要引进海绵城市设计的减少模式。海绵城市是指采取“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，充分发挥建筑、道路、绿地和水系等生态系统对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，有效控制雨水径流，实现自然积存、自然渗透、自然净化的城市发展方式。要实现上诉愿景，海绵城市设计建设的设施及材料选型非常关键，但国内海绵城市建设刚刚起步，几乎没有人进行过此方面的探索。

　　海绵城市设计低影响开发技术按主要功能一般可分为渗透、储存、调节、传输、截污净化等几类。通过各类技术的组合应用，可实现径流总量控制、径流峰值控制、径流污染控制、雨水资源化利用等目标。实践中，应结合不同区域水文地质、水资源等特点及技术经济分析，按照因地制宜和经济高效的原则选择低影响开发技术及其组合系统。各类低影响开发技术又包含若干不同形式的低影响开发设施，主要有透水设施、初期雨水弃流设施、调蓄设施、过滤装置、下沉式绿地、生物滞留设施、渗管/渠等，本文对部分设施的材料性能进行分析比较。

　　透水沥青混合料，实质上是一种主要由单一粒径碎石组成的，有相对较大孔隙率的间断级配沥青混合料。这种结构的特点是粗颗粒集料彼此紧密相连，细集料较少，混合料的空隙率较大（通常大于20％）。透水沥青混凝土强度较高，可使用于非重载的机动车道。采用透水铺装路面对，为避免雨水侵入路基，影响道路强度，在路面结构的基层和中下面层采用非透水性材料，在上面层采用透水沥青混凝土，雨水进入透水沥青混凝土面层采用透水沥青混凝土，雨水进入透水沥青混凝土面层结构的内部，从不透水顶面沿横坡排至盲沟或路测分隔带中，若与人行道相接时，在基层埋设排水管，纵向收集雨水，每隔一段距离排至雨水检查井内。