据了解，由于京广铁路、石太石德铁路分割，市区大部分主干道都是下穿铁路形成地道桥，而PP模块为了排放雨水都建设了雨水泵站。雨水泵站主要以一个数十立方米的雨水收集池为主，下雨后，路面雨水汇入雨水收集池，泵站再用机泵将雨水抽排进雨水管道排走。如遭遇短时强降雨，雨量超出泵站的设计能力，便会造成排水不及时，形成地道桥积水。

　　张凯伟说，谈固北大街地道桥雨水泵站位于石德铁路南侧，谈固北大街东侧，原位置被石济客专占用后，本次改建向南进行了迁移。PP模块改建时，融入海绵城市的建设理念，的亮点就是增建一个大容量的雨水蓄水池，容积是普通集水池的几十倍，蓄水能力得到大大加强。同时，这个大容量的雨水蓄水池不仅能大量收集雨水，减少地道桥积水断交的可能，还配套建有雨水净化装置，待降雨过后，可以把收集的雨水进行初步净化处理，用于园林绿化、道路洒水、洗车等。

　　据记者了解，目前在下凹式桥梁建设中，已广泛采用这种建设理念，PP模块在多座下凹式桥梁的地下增建了大容量雨水蓄水池，在减少内涝、保证城市交通安全的同时，又收集了大量可供利用的宝贵水资源，一举两得。“海绵城市就是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的弹性。”市城管委副主任康利君说。

　　他介绍说，海绵城市的主旨是对雨水的收集和利用，即下雨时能有效地吸水、蓄水，并实现净水，需要时再将存蓄的雨水释放并加以利用，“不仅能缓解城市内涝，还能及时补充地下水资源，实现渗、滞、蓄、净、用、排六位一体的综合排水。”

　　由于城市中大面积的硬化，往往造成城市大雨内涝，雨停即旱。据相关数据显示，市区二环路以内的硬化面积已达约80%。由于硬化面积过大，雨水不能充分渗入地下，遭遇短时强降雨时，干涸的城市不仅不能“饱喝”一顿，反而会形成巨大的地表径流，加重城市排水系统的负担，积水断交时有发生。