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据了解,由于京广铁路、石太石德铁路分割,市区大部分主干道都是下穿铁路形成地道桥,而PP模块为了排放雨水都建设了雨水泵站。雨水泵站主要以一个数十立方米的雨水收集池为主,下雨后,路面雨水汇入雨水收集池,泵站再用机泵将雨水抽排进雨水管道排走。如遭遇短时强降雨,雨量超出泵站的设计能力,便会造成排水不及时,形成地道桥积水。
张凯伟说,谈固北大街地道桥雨水泵站位于石德铁路南侧,谈固北大街东侧,原位置被石济客专占用后,本次改建向南进行了迁移。PP模块改建时,融入海绵城市的建设理念,的亮点就是增建一个大容量的雨水蓄水池,容积是普通集水池的几十倍,蓄水能力得到大大加强。同时,这个大容量的雨水蓄水池不仅能大量收集雨水,减少地道桥积水断交的可能,还配套建有雨水净化装置,待降雨过后,可以把收集的雨水进行初步净化处理,用于园林绿化、道路洒水、洗车等。
据记者了解,目前在下凹式桥梁建设中,已广泛采用这种建设理念,PP模块在多座下凹式桥梁的地下增建了大容量雨水蓄水池,在减少内涝、保证城市交通安全的同时,又收集了大量可供利用的宝贵水资源,一举两得。“海绵城市就是指城市能够像海绵一样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的弹性。”市城管委副主任康利君说。
他介绍说,海绵城市的主旨是对雨水的收集和利用,即下雨时能有效地吸水、蓄水,并实现净水,需要时再将存蓄的雨水释放并加以利用,“不仅能缓解城市内涝,还能及时补充地下水资源,实现渗、滞、蓄、净、用、排六位一体的综合排水。”
由于城市中大面积的硬化,往往造成城市大雨内涝,雨停即旱。据相关数据显示,市区二环路以内的硬化面积已达约80%。由于硬化面积过大,雨水不能充分渗入地下,遭遇短时强降雨时,干涸的城市不仅不能“饱喝”一顿,反而会形成巨大的地表径流,加重城市排水系统的负担,积水断交时有发生。